Da Tattu arriva una nuova linea di batterie ai polimeri di Litio. Scegliere la LiPo giusta era non era mai stato così semplice.
La nuova linea di batterie R-Line si presenta ricca di novità, prima fra tutte la possibilità di poter scegliere tra due diversi formati: il formato ST (stick) più allungato e il formato SQ (square) più corto e quadrotto.
Il formato ST misura 38×78 mm per uno spessore di 37 mm (versione da 1480 mAh, 40 mm in quella da 1600 mAh e 33 mm per la versione da 1300 mAh).
Il formato SQ misura 43×72 mm con uno spessore di 37 mm (versione da 1480 mAh, 40 mm in quella da 1600 mAh e 33 mm per la versione da 1300 mAh).
Dunque sia nel formato ST che in quello SQ gli spessori rimangono identici.
E questo è già il primo miracolo progettuale.
(1.300 mAh – 1.480 mAh – 1.600 mAh)
Il secondo miracolo è che, se analizziamo la V6.0 paragonandola con la V5.0 a pari di capacità (es. 1480 mAh V6.0 contro 1480 mAh V5.0), la nuova versione avrà la stessa dimensione di cella (altezza e larghezza) ma minor spessore. A tal punto che 6 celle risultano spesse come 5 celle della precedente versione. Una nuova R-Line 6s sarà cioè spessa quanto una vecchia 5S (circa il 20% in meno di ingombro). Come se si fosse persa una cella di spazio. Ma anche di peso: 222 gr. contro i vecchi 238 gr. E questo, su un drone, fa una bella differenza.
I test eseguiti dagli enti certificatori sostengono che tutti i valori nominali espressi dalla casa produttrice rispettano i parametri dichiarati (temperatura – C di scarica – capacità delle singole celle – milliampere totali della batteria). Reputazione Tattu mantenuta altissima anche stavolta, quindi. In definitiva le R-Line V 6.0 si candidano ad essere tra le migliori batterie per il volo in freestyle, pari solo alle LiPo SMC Racing, lasciando scelta solo a prezzo o disponibilità.
L’introduzione del formato SQ, vera novità sul mercato, farà venire l’acquolina in bocca a chi ama volare con droni dal telaio corto e, soprattutto, a chi ama volare in assetto “toilette thank” (batteria allacciata trasversalmente rispetto alla linea di volo).
Il vantaggio di una batteria più corta sta nel fatto che viene spostato il baricentro del quad più al centro con conseguente minor stress sui motori posteriori, maggior reattività (per voli juicy) e maggior reattività di beccheggio.
(160c di scarica nominale)
Con una resistenza interna ridotta del 20% e “C” di scarica altissimi (160° Celsius contro i 150° Celsius della precedente versione) le nuove R-Line offrono potenza ai motori in qualsiasi istante ce ne sia bisogno.
Migliorata anche la resistenza con pannelli rinforzanti in fibra, schiuma e stampaggio in PVC sul fondo, staffe angolari in alluminio e materiali termoresistenti di ultima generazione, per garantire lunga vita anche nel bando.
Ma perché passare alla V6.0?
Il passo in avanti rispetto alla versione 5.0 è significativo: minor peso, minor ingombro, migliore tolleranza alle alte temperature, maggiore C di scarica (160c contro 150c) e dunque migliori prestazioni.
E se ho già le R-Line V5.0?
E per chi già utilizza le R-line V5.0 il confronto é ancora più semplice: se prima volavo con una 1480 mAh, evoglio mantenere lo stesso peso, ora, potrò scegliere una 1600 mAh: medesime prestazioni ma con un maggior tempo di volo. Se invece vorrò rimanere con lo stesso amperaggio (es. 1480) avrò minor peso quindi un drone più agile (migliori prestazioni ma anche più tempo di volo).
E nessuno come me, che già uso LiPo R-Line, sa di cosa parliamo.
